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总部位于日本的出光兴产，日前开发出了耐冲击性及耐久性，比以往产品提高的聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)。利用自主开发的共聚合技术，在保持PC本来具有的透明性、耐热性，及成形时可保持尺寸精度特点的同时，提高了耐冲击性及耐久性。今后推进其商品化，力争到212年度实现3亿日元的销售额。新开发的树脂是使PC与聚二硅氧烷(Polydimethylsiloxane，PDMS)嵌段共聚的产物。超速行驶。每一只轮胎的时速极限都是经过厂家严格计算确定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加快橡胶的老化，易产生脱层和爆裂。此外有数据说，汽车在时速16公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为1%。车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载，这时轮胎更容易发生爆胎事故。为什么以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。

日前，陶氏化学(DOWCHEMIC：L)与天津大学—阿斯利康联合实验室，签订长期战略合作协议。据介绍，协议规定，未来陶氏化学亚太地区(包括其控股2%的子公司及合作机构)相关危险化学品的安全评估与研究项目，将委托天津大学—阿斯利康联合实验室来完成。过程安全领域的安全评估主要包括危险化学品的热筛选、反应量热、绝热量热研究以及粉尘的相关研究等内容。据介绍，天津大学—阿斯利康联合实验室自28年成立以来，一直致力于过程安全领域的研究。月上旬，聚丙烯拉丝料在华北地区主流出厂价格1155~116元(吨价，下同)，同比下降1.3%；共聚级主流出厂价格为119～12元，同比下降1.7%。年1～8月我国聚丙烯累计产量为716.53万吨，同比增加65.96万吨，增幅为1.1%；累计表观消费量为12.27万吨，同比增长8.12%。大唐能源化工营售公司总经理代炳新介绍说，从26年以来的数据分析可以看出，我国聚丙烯表现消费量除在金融危机的28年出现负增长(-2.1%)以外，其它年份都同比增长，其中29年、21年增长较快，分别为23%和12%。本文研究了氯化芳烃油增塑PVC的一些特点，并和DOP增塑的PVC进行了性能比较，发现氯化芳烃油可以作为一种辅助增塑剂取代部分DOP使用，用于开发一些低档的软质PVC制品。验部分1.1主要原料及基本配方S-13聚氯，齐鲁石油化工股份有限公司氯碱厂生产；三盐基硫酸铅、二盐基亚硫酸铅、硬脂酸钙均为工业级；邻苯二甲酸二辛酯，淄博增塑剂厂生产；重质碳酸钙，淄博华信化学工业公司生产；氯化石蜡（含氯52%）；氯化芳烃油，齐鲁石化齐发工贸公司生产。。

据日本帝人株式会社透露，日产汽车公司在其新型NV2出租车中采用了帝人Panlite聚碳酸酯(PC)制成的有机玻璃分隔板。目前，日产汽车已经开始在纽约市向出租车经营者销售此款新车。据悉，PC有机玻璃采用了帝人开发的首项三维厚壁注射压缩技术来模塑PanlitePC树脂，并用帝人的三维双面涂料技术进行了硬涂层处理。与传统厚壁PC模塑法相比，此PC有机玻璃表面光滑且无失真现象。此外，为了满足市场对这种新型PC有机玻璃的需求，帝人将在日本进行商业化批量生产，至219年实现PC有机玻璃的年销售额达到1亿日元(近1亿美元)。。


比起传统的金属材料，导热塑料拥有很多优势，总结起来有以下四点：其一，散热均匀，避免灼热点，减少零件因高温造成的局部变形。其二，重量轻，比铝材轻4-5%。其三，成型加工方便，无需二次加工。其四，产品设计自由度高。如今的人们对化碳排放量保持高度关注，逐步增强了节能环保的意识，LED技术的诞生帮助人们实现可持续发展的目标。采用导热塑料替代金属，能够增加灯具造型设计的灵活性，降低灯具总重量。除此之外，导热塑料的应用能够有效提高照明效率，节约电耗。